Catatan:

1, Perkiraan waktu pengisian daya dari tingkat habis, hanya untuk referensi IEC 61951-2(2017)7.5.1.2 Uji Siklus Hidup

2. Getaran :IEC62133(2017)7.2.2

　6,PERSYARATAN PERLINDUNGAN LINGKUNGAN

6.1 Baterai akan dipasang dan dimasukkan ke dalam perangkat listrik, sehingga tidak boleh dianggap sebagai bagian luar dan dapat disentuh. Artinya, baterai tidak sesuai dengan peraturan lingkungan untuk bagian yang dapat disentuh.

6.2 Dengan ini disertifikasi oleh , Inc. bahwa tidak ada zat yang dibatasi oleh ROHS (EU Directive 2002/95/EC, 2011/65/EU, 2015/863) atau penggunaan semacam itu, untuk bahan yang akan digunakan untuk bagian unit, untuk pengepakan / bahan pengemas, dan untuk bahan tambahan dan sejenisnya dalam proses pembuatan.

6.3 Bahan terlarang Sel Baterai sesuai dengan persyaratan Petunjuk Baterai (Petunjuk UE 2006/66/EC,2013/56/EU)

6.4 Tidak bertanggung jawab atas penguulan dan daur ulang baterai bekas sebagaimana diwajibkan dalam Petunjuk Baterai (Petunjuk UE 2006/66/EC, 2013/56/EU)

6.5 Konstitusi bagian dalam baterai

Jangan sekali-kali membongkar. Melakukannya dapat menyebabkan korsleting internal atau eksternal atau mengakibatkan bahan baterai yang terbuka bereaksi secara kimia dengan udara.Hal ini juga dapat menyebabkan timbulnya panas, ledakan, dan kebakaran.Selain itu, hal ini berbahaya karena dapat menyebabkan percikan cairan alkali.

6.6 Bahan dan koonen sel (IMDS 446786133)

7.TRANSPORTASI

Moda transportasi: udara, laut dan jalan

Informasi transportasi: Baterai nikel-metal hidrida dikecualikan dari barang berbahaya.Ini dianggap sebagai barang tidak berbahaya oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) DGR 63th IATA Special Provisions A199, International Martine Dangerous Goods Regulations (IMDG)(39-18), IMDG Special Provisions 963 ,atau <Rekomendasi Peraturan Model Pengangkutan Barang Berbahaya>(22).

SPA199 Nomor PBB UN 3496 hanya berlaku pada angkutan laut.Baterai nikel-metal hidrida atau perangkat, peralatan atau kendaraan yang dilengkapi dengan baterai nikel-metal hidrida yang memiliki potensi timbulnya panas yang berbahaya tidak tunduk pada Peraturan ini dengan ketentuan bahwa baterai tersebut dipersiapkan untuk pengangkutan untuk mencegah:

(a) hubungan arus pendek (misalnya dalam hal baterai, melalui insulasi efektif pada terminal terbuka; atau, dalam hal peralatan, dengan melepaskan baterai dan melindungi terminal terbuka)；

(b) aktivasi yang tidak disengaja.

Kata-kata “Tidak Dibatasi” dan nomor Ketentuan Khusus harus dicantumkan dalam uraian isi Air Waybill sebagaimana disyaratkan pada 8.2.6, pada saat Air Waybill diterbitkan.

Pisahkan baterai saat pengiriman untuk mencegah hubungan arus pendek.Mereka harus dikemas dalam kemasan yang kuat untuk mendapat dukungan

Catatan: Jumlah total kurang dari 100kg massa kotor dalam satu unit angkutan kargo.(Melalui laut).

• PENCEGAHAN

Harap perhatikan hal-hal berikut saat merancang dan membuat peralatan.Silakan masukkan ke dalam instruksi manual Anda.Untuk mencegah kegagalan fungsi peralatan meengaruhi baterai, pastikan untuk menggunakan perangkat pelindung untuk sirkuit listrik dan baterai.

△!Bahaya

Kegagalan dalam mematuhi prosedur dan tindakan pencegahan berikut dapat mengakibatkan kebocoran cairan baterai (elektrolit), timbulnya panas, ledakan, kebakaran, dan cedera serius!

Jangan pernah membuang baterai ke dalam api atau memanaskannya.

Jangan sambungkan terminal (+) positif dan (-) negatif baterai dengan bahan penghantar listrik, termasuk kabel timah.Jangan mengangkut atau menyian baterai dengan terminal terbuka atau dihubungkan dengan kalung logam atau bahan penghantar listrik lainnya.Saat membawa atau menyian baterai, gunakan wadah khusus.

Jangan pernah membongkar baterai.Melakukan hal tersebut dapat menyebabkan korsleting internal atau eksternal atau

mengakibatkan bahan baterai yang terbuka bereaksi secara kimia dengan udara.Hal ini juga dapat menyebabkan timbulnya panas, ledakan, dan kebakaran.Selain itu, hal ini berbahaya karena dapat menyebabkan percikan cairan alkali.

Jangan pernah menyolder kabel timah langsung ke baterai.

Terminal (+) positif dan (-) negatif baterai telah ditentukan sebelumnya.Jangan paksa terminal untuk menyambung ke pengisi daya atau peralatan.Jika terminal tidak dapat dihubungkan dengan mudah ke pengisi daya atau peralatan, periksa apakah terminal (+) dan (-) pada posisi yang salah.

Ventilasi pelepasan gas yang melepaskan gas internal terletak di terminal positif (+) pada

baterai.Oleh karena itu, jangan sekali-kali merusak bagian ini atau menutupi atau menghalangi struktur pelepasan gasnya.

Jangan sambungkan baterai langsung ke catu daya DC atau ke catu daya kendaraan.

Baterai mengandung larutan basa kuat (elektrolit) yang tidak berwarna.Larutan basa sangat korosif dan akan menyebabkan kerusakan kulit.Jika ada cairan dari baterai yang mengenai mata pengguna, pengguna harus segera membilas mata dan mencucinya hingga bersih dengan air bersih dari keran atau sumber lain dan segera berkonsultasi dengan dokter.Larutan basa kuat dapat merusak mata dan menyebabkan hilangnya penglihatan permanen.

Jika baterai akan dimasukkan ke dalam peralatan atau diteatkan di dalam wadahnya, hindari struktur yang kedap udara, karena hal ini dapat menyebabkan peralatan atau wadahnya rusak atau membahayakan pengguna.

△!Peringatan

Jangan gunakan air, air laut, atau bahan pengoksidasi lainnya pada baterai, karena dapat menyebabkan karat dan timbulnya panas.Jika baterai berkarat, ventilasi pelepasan gas tidak dapat berfungsi lagi, dan dapat mengakibatkan ledakan.

Jangan mengisi daya baterai secara berlebihan dengan melebihi periode pengisian daya yang telah ditentukan sesuai petunjuk atau indikator pengisi daya baterai.Jika baterai tidak terisi penuh setelah periode pengisian daya yang ditentukan sebelumnya oleh pengisi daya baterai telah berlalu, hentikan proses pengisian daya.Pengisian daya dalam waktu lama dapat menyebabkan kebocoran cairan baterai, timbulnya panas, dan ledakan.Pastikan untuk menangani baterai yang diisi ulang dengan hati-hati karena mungkin panas.

Baterai mengandung larutan basa kuat (elektrolit) yang tidak berwarna. Jika kulit atau pakaian terkena cairan dari baterai;segera cuci bersih area tersebut dengan air bersih dari keran atau sumber lain.Cairan baterai dapat mengiritasi kulit.

Jangan menyambungkan lebih dari 21 baterai secara seri, karena dapat menyebabkan sengatan listrik, kebocoran cairan baterai, dan timbulnya panas.

Jangan melepaskan tabung luar dari baterai atau merusaknya.Melakukan hal ini akan menyebabkan baterai terkena risiko korsleting, dan dapat menyebabkan kebocoran cairan baterai, timbulnya panas, ledakan, dan kebakaran.

Jika cairan baterai bocor, berubah warna, berubah bentuk, atau berubah dengan cara lain apa pun, jangan gunakan baterai tersebut, karena dapat menyebabkan timbulnya panas, ledakan, dan kebakaran.

Jauhkan baterai dan peralatan yang menggunakannya dari jangkauan bayi dan anak kecil, untuk menghindari baterai tertelan secara tidak sengaja.Jika baterai tertelan, segera konsultasikan dengan dokter.

Ketika waktu pengoperasian baterai menjadi jauh lebih singkat dibandingkan waktu pengoperasian awalnya

bahkan setelah diisi ulang, baterai tersebut harus diganti dengan baterai baru karena masa pakai baterainya telah habis.

△!PERINGATAN

Jangan memukul atau menjatuhkan baterai.

Sian baterai jauh dari jangkauan bayi dan anak kecil.Saat mengisi daya atau menggunakan baterai, jangan biarkan bayi atau anak kecil melepas baterai dari charger atau peralatan yang digunakan.

Pastikan untuk mengisi daya baterai dalam kisaran suhu 0 hingga 40 derajat C (derajat Celsius).

Pastikan untuk menggunakan metode pengisian daya yang disarankan untuk baterai, bacalah instruksi manual pengisi daya baterai dengan cermat.

Jangan menggunakan atau menyian baterai di teat bersuhu tinggi, seperti di bawah sinar matahari langsung, di dalam mobil saat cuaca panas, atau langsung di depan pemanas.Hal ini dapat menyebabkan kebocoran cairan baterai.Hal ini juga dapat mengganggu kinerja dan meerpendek umur pengoperasian baterai.

Pastikan untuk mematikan peralatan setelah menggunakan baterai, jika tidak maka dapat mengakibatkan kebocoran

cairan baterai.

Setelah dikeluarkan dari peralatan, sian baterai di teat yang kering dan dalam kisaran suhu penyianan yang disarankan.Hal ini akan membantu menjaga kinerja dan daya tahan baterai serta meminimalkan kemungkinan kebocoran cairan baterai atau korosi.(baterai merekomendasikan kisaran suhu penyianan dari -20 hingga +30 derajat. (untuk masa pakai lebih lama).

Baterai penyianan harus diisi satu kali setiap eat bulan pada suhu penyianan 30℃ ke bawah, setiap tiga bulan pada suhu di bawah 40℃ ke bawah, dan setiap satu bulan di bawah 50℃ ke bawah.

Setelah disian dalam jangka waktu lama, ada kemungkinan baterai tidak dapat terisi penuh.Untuk mengisi daya hingga penuh, harap isi dan kosongkan baterai beberapa kali.

Jangan gunakan baterai lama dan baru yang dicaur bersama, atau baterai dengan tingkat pengisian daya yang berbeda.Jangan gunakan baterai yang dicaur dengan sel kering atau baterai lain yang kapasitas, tipe, atau nama mereknya berbeda.Hal ini dapat menyebabkan kebocoran cairan baterai dan timbulnya panas.

Jika terminal baterai kotor, bersihkan dengan kain kering yang lembut sebelum digunakan.Kotoran

pada terminal dapat mengakibatkan buruknya kontak dengan peralatan, hilangnya Perusahaan, atau ketidakmauan untuk mengisi daya.

9.KELOOK PENERIMAAN

Prosedur pengambilan sael harus ditetapkan sesuai dengan IEC61951-2:2017 10.3 tabel 34. Kecuali disepakati lain antara pemasok dan pembeli, inspeksi dan pengujian harus dilakukan menggunakan tingkat inspeksi dan AQLS (tingkat kualitas yang dapat diterima) yang direkomendasikan dalam tabel sebagai berikut:

10.JAMINAN

Paket baterai bergaransi 12 bulan sejak tanggal bekas pabrik.

Garansi tidak berlaku jika pelanggan tidak menangani, mengoperasikan, menguji, memasang, menyervis, dan membongkar unit baterai dengan tidak benar atau gagal mengikuti instruksi, perhatian, peringatan, catatan yang diberikan dalam spesifikasi.